本來打定主意，去年要找個一天來試試這傳說中的省油神車
不過去年實在太忙了，一拖就是一年
終於在最近預約試乘到了
因為之前已經有開過Corolla油電的關係
沒太多驚奇的部分
但還是有幾個令人印象深刻的點
首先
油電系統切換的順暢度
Prius4代與Corolla油電真的不是同一個等級的
從停路邊待速時，電池沒電強制引擎啟動
到實際上路時，從純電馬達行駛到轉引擎行駛
Prius都比corolla油電來得安靜的多
尤其是後者上路時的切換，根本感覺不到
再來，選購Prius其中一個難以接受的點
在於中置型的儀表板
而上路後，這個中置型的儀表比想像中的易讀
因為大部分重要的資訊都偏左
正前方也有個小小的輔助用抬頭顯示器
對於行進間資訊判讀完全沒問題
另外，看著車內照片時，以為這台車是電子手煞車
因為排檔桿左側有個P字樣的按鈕
結果到車裡才知道，手煞車是以前高級車常用的，左腳踩踏式「腳煞車」。
而那個P的按鈕，只是排檔上的P檔...好奇特的設計理念
說到這個排檔桿
一開始很不習慣那種撥到位子卻會彈回去的設計
這也是很奇特的設計理念
但上手度意外地快
或許是一般自排的操作上，推到定位後，通常手就脫離排檔桿
同時自排的手排模式進退檔後，也是再彈回來
所以很直觀就接受了吧
最後兩個特點分別是車內空間跟路感
空間上
前座就一般房車，除了中間的置物空間稍多(少了手煞車與排檔桿)
重點的後座空間來說，與現有的Focus相比
我覺得大了不少，椅子坐起來蠻舒服的
不過老婆第一時間的印象是比Focus小
後來她想了一下，是窗戶太小造成的錯覺
整體的乘坐感是偏軟一點(與Focus比)
頭部的空間比起Focus是充裕很多
腿部也是
路感上
其實一開始並沒有特別的感覺
試駕路線照著營業所要求的路線繞了兩圈而已
沒上快速道路也沒爬坡測試
一路上平平地開完，然後進去營業所跟業務討論
直到換回Sharan開了一端路之後，才發覺不太一樣
仔細回想Prius路感確實還是偏日系舒適型
要說的話就是路感模糊，開起來平穩，不太能得知路面起伏狀況
而Sharan一比的話就是路感清楚，雖然還是偏平穩，但會比較清楚路面的變化
優點與特色說完後，換缺點啦
真要我說三個缺點的話
第一、行李箱真的小，實際開箱後那個深度，實在太淺啦
放個出國用的大行李箱感覺都會有問題
第二、跟很多網友說的一樣，原廠的輪胎底噪聲蠻大的
尤其配合純電行駛下更吵
第三、中央後視鏡的視野真的小
超小的，雖然下面還有個輔助的視窗
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| 雖然說不少人說醜，我還蠻喜歡這個前衛的車尾設計 |
但這樣感覺很詭異，變中間有條線
從後照鏡看過去長這樣
如果後面有放東西大概變這樣
然後對老婆來說
最明顯的缺點就是
好醜喔
她實在無法接受這台車的整個外型
從頭，到尾，都無法理解為什麼會這麼難看
所以要買這台車的話
要先過的還是外觀這一關吧
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