不過昨天看完Mobile01的FZR重整文章
擋車的熱血瞬間就上衝到腦子，就決定再去租一次車吧
但是街車在短時間內不想再碰了
所以這次選擇的是更貴的XVS950(V-Star 950)
再加上時間已經是下午，所以當然只有短租4小時
上車第一個感覺，好寬好重好難騎...
畢竟我駕訓班是練FZ6這類的街車
對於這台雙缸又超寬的車，剛開始就是格格不入
感覺油門加沒多少，就要換檔，不然就很震
車身低，加上多了腳踏，轉個彎都要很小心，不太敢壓車
好在這台的怠速很高配上扭力大，所以不太怕起步熄火
基本上離合器輕放，車子就很順地滑出去
所以上路的第一步還算順利
然後騎著騎著，感覺來了
我想，我應該是不太會買街車了
美式騎起來太舒服了
慢速時就放著油門讓它跑，就算低速檔，
然後在低速檔(2~3)，就算努力地轉了油門，
上述的加減速特性反而讓我覺得很安心
不用像街車很努力地控制油門大小
因為街車的低速檔加油門與不加油門的落差(檔煞)感還蠻大的
轉太多會噴出去，可能超速罰單就一張，轉太少會感覺頓一下，
要舒服只能用高一點的檔位巡航才有辦法順順騎50km/h
問題是車多車速慢時，會很痛苦
美式車身低，重心低，配上寬大的輪胎，慢慢滑行到停止前
我可以很悠閒地，慢慢地把檔位降下來
街車就不行了，重心高，檔煞又超明顯，動作真像今天這麼慢，
不然就是我技術要練好一點，確定多少時速可以退多少檔，再來退
但美式因為低速扭力大，真的不用管那麼多
也慢慢了解，為什麼不少人說公升級的比較好騎
今天真是充分了解大扭力的好處
一切似乎很完美，舒服的坐姿，悠閒的速度
可是還是有不少缺點
像是V缸的震動，真的比起4缸車來，大了不少
尤其是拉高轉速到某個轉速之後，氣血循環機啊
再來就是車身寬度，比起街車來，寬了不少，靈活性也大減
加上很寬的手把，轉個比較半徑比較小一點的彎
真的要降速再降速，手要很辛苦的一手舉很前面，
同時我覺得，避震似乎比XJ6硬
不知道是不是因為車身低，所以行程不長，沒有足夠的緩充來應對
同一條路騎起來，覺得XJ6反而沒什麼道路的顛簸感，
最後就是油耗，上次租XJ6，跑了近220km，
這次不過短租4小時，跑了60km左右，竟然耗掉了6L
算了一下，XVS950平均油耗約10km/L，
真是嚇人的吃油怪物，我看不用考慮騎這台上班了
在還車前，算是出現一段虛驚事故，差點我今天就要賠死了
今天有騎回家，打算用相機拍照留念
剛好遇到鄰居就請他幫我拍，順便我載他逛一圈
回程時，在附近的小路上，老實說我騎得有點快，約80km/h
剛好遇到一台從另一條路(新社區)衝出來的車
嚇得緊急煞車，還差點打滑倒車，幸好是停了下來，車子也沒倒
沒被那輛車攬腰撞上，也沒撞上那輛車車身
嚇出了一聲冷汗，沒事真是萬幸
這時覺得有ABS的重要，
一緊張就手壓腳踩，沒多久車子有點打滑，已經側一邊
要不是我速克達有過相關經驗，放了一下煞車，再煞，
等著後續的維修單
最後交還了車
騎著自己又小又輕又慢的速可達
感謝神讓我平安下莊，下次我會再多注意一點的
1 則留言:
哇！到後面 看得膽憻心驚的！還好 沒事！要不要好好規劃一下 在美國騎美式重機的行程呢?^^
張貼留言