從2007年看上一台白牌的美式機車被電到以來
一頭進入機車的世界，開始研究國內有販售的美式機車
到決定為自己買台大羊當上下班的代步工具
最終確定並買下這台白色的Nikita以來
還真是念頭千百轉啊
行駛至今已經突破4000公里
已經不是什麼開箱文
就做心得分享與雜談吧！
車子是去年11月底牽車
老實說，也算是衝動購物啦
因為去年11月8日立法院正式通過道路交通管理處罰條例92條修正
除了550cc以上的大型重型機車可以上國道外
250cc以上的也「終於」得到了原本550cc以上的權利
可以上快車道與快速道路
這消息讓購車的取向大大偏向黃牌大羊
此時駕照已經準備好了
考慮到車價在之後有漲價的可能
所以在法案未正式通過前就很努力地找網拍與問車價
本來看到一台2009年底的車要賣12萬，不過動作慢了一步，沒搶到
後來中部問了兩間KEN店都得到19萬3~19萬5的價位
遠高於北部幾間開到18萬辦到好
心裡一橫，跟一位網友詢問好台北的店家
確定沒問題後，衝啦！
其實也不是完全忘了美式機車選項
問題是勁150、哈士奇，跩哥這些都已經是比自己的G3還要舊的老車
勁暴150雖然最新一批還有2008年的
可是卻因為停產的關係，即便現在2012年了，開價還是5萬跑不掉居多
更不用說Venox 250一台新車價格可比Nikita 300
但是沒有置物空間，沒有ABS，也沒有上快車道的可能
國產的如此，進口的更是難以尋找一部滿意的車
就這樣，只好偶爾租個車來體驗一下嬉皮車
實際車子到手之後，因為是北部牽車
第一次就來個百里長征，一口氣從台北騎回中部
過程中的感覺，有失望也有滿意之處
失望的部分，除了機構的特性外
大概還是依然不能上快速道路
而滿意是那動力與穩定性的部分
加速不暴力到令人害怕，但可以上百而不飄搖
夠用了
就這樣，四千里的路上大多拿來通勤
去上下班，去購物，就當是一台普通機車
自己騎時可快可慢，像綠燈起步後，立刻衝上速限
享受一時的領先，或偶爾不鑽車，當當大型路障
擋在兩台車中間，體驗一下未來昇級當「汽車」的感覺
載過老婆，也載過同事，雙載除了起步，爬徒坡外沒什麼問題
算是台符合其定位的車輛，Downtown，本就為市區行駛而生
只是18萬車價與每年2千多的稅金的價值，還靜待黃牌上路後的發揮
提前購買的後悔多少是有的
不過話說回來，中部除了中彰，中投，西濱之外
也沒什麼高架路可以省停紅綠燈的時間
就算可以上路，除了出遊外，也不太會跑這些地方
不知道後悔該加深，還是反正沒差的不放在心上
此外，牽車之後，認識的同事與朋友
不免都會問上這一句：怎麼不買台(汽)車呢？
嗯......是呀，可以擋風避雨的汽車確實不錯
可是18萬左右只能是中古車
就算車況佳，每年稅金也一定破萬
更別提保險與保養的費用，還有油錢
萬一車況不佳，一回維修廠就...bla bla bla
說了這麼多，都不是什麼理由啦
下雨天騎車不舒服又如何，風大又如何
騎著這樣一台車，在下班時分的回家路上
就是感覺在快意兜風，乘著風暫時讓身上的煩惱退去
這樣的理由就夠了，不是為了他人欣羨的眼光
單純就為了騎著一台自己喜愛的車移動，如此而已
今後也會一直騎著這台大綿羊
陪伴著我上下班的路途，直到可以再換一台車 XD
當然啦，我還想騎美式機車上下班耶
兩台可以交替也很棒啊！
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