中間其實一直想去租新車
來試試看哪款車比較適合自己
只是老是遇到有空時卻天氣不好的狀況
不然就是氣象預報說天氣不好
已經排了其它事情卻來個大晴天...
唉~~
總之在陸續排除一些因素後
終於租到這台前一代的羊皇(大綿羊[1]中的皇者)
Suzuki Burgman 650
別名漢堡人，日本原廠名為Skywave
[1]就大型速可達別名，相對於小綿羊
它之所以說是前代羊皇
是因為它是在比雅久Gilera 800與光陽Myroad 700出來前
為排氣量最大的速可達
而且配備十分豪華
不但有全液晶儀表板、電動折疊後照鏡、電動昇降風鏡、
手煞車、ABS煞車系統之外
選配還有電熱椅、電熱手把等
更有一般CVT速可達不會有的手排模式
而這點更是至今其它對手速可達車款所沒有的功能
這麼棒的車，一直是想入手的夢幻車款
當然在看到租車店有得租後，要來好好試試
因為不用排檔，跟前兩款租的車比起來，騎乘輕鬆多了
只要顧好油門就煞車就好，轉速與排檔就交給電腦啦
車重不輕，跟前一台XVS950幾乎同級，達到277kg
以650cc排氣量的騎起來，起步較XV950更顯笨重了些
不過相較於一般CVT，起步的感覺明顯不同
感覺沒有離合器與碗公接合感，直接轉油門，輪子就有動力輸出
而減速也是不同，傳統CVT轉速太低會脫離接合，車子失去動力
而AN650則會有明顯檔煞感
玩了一下電動風鏡，可以依行駛速度決定風鏡高度很不錯
不過這個風鏡的效果並不如店員所述
在拉到最高，以較高速時行駛會好到讓人可以睡覺
以80km/h在快速道路上時，風切聲不小
同時，後視鏡的高度是我很不能習慣的一點
視角要壓低朝下，跟一般機車都高高的在把手以上，非常的不同
也有玩了一下加速性能
在同一個地方跟XJ6相比，以感覺來說
笨重的車身與CVT變速果然讓加速感沒那麼地好
好像講了不少缺點
實際上，這是台很棒的速可達
後避震蠻Q軟，降低不少路面不平的感受
但是過彎時卻覺得支持有力，不死硬
同時坐姿之舒服啊~~光是後腰靠就是跟Nikita不一樣
前腳也可以自由的伸縮
雙缸的動力雖然被CVT與車重所限制
而沒有兇猛的動力
但怠速震動之小，連一般的125cc都無法匹敵
前座置物空間十分足夠，而且好開好放
感覺真是完美RV速可達
不過騎起來的感覺，卻是稍稍無聊了點
因為沒有打擋，騎起來就跟一般速可達無異，頂多就大了點
然後過彎的角度要多點注意點，沒啦
對了，因為這台租賃車把手排給拔了
所以沒有手排玩，少了一味蠻可惜的
本來也想體驗這部分的說
最後油耗的部分加了98無鉛2.51L，跑了約60km
算下來23.9km/l，CVT果然省油
遠比同級重量的XVS950好太多了
真是一部好車
可惜CP值真的太低
沒錯，跟自己擁有的Nikita300相比
從配重，車箱空間，坐姿舒適度，引擎動力到避震與車身震動等
Nikita300無一敵得過這台AN650
是還沒輸到脫褲(品管先不論 XD)，但差距絕對是一大截
可是售價上Nikita就是便宜
相信除了傳統CVT與單缸引擎的問題無法解決外
改完避震、座椅到加上後箱與前包包後，Nikita也沒那麼不堪
因為它便宜，而駕駛特性接近，因為AN659試駕時除了舒適外
在一般的駕駛狀況下，速可達大概就是這樣
我沒感到什麼不同的，當然時間只有4小時，或許還有什麼不同點
不過當下的感覺就這樣
有機會的話，再租(借)台T-MAX來試試吧
或許運動型速可達會有所不同
也可能沒什麼兩樣
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