Nikita 300改裝展望-近中程計畫篇

目前最想購入的後箱：SHAD的SH-48

本來想連在前面一篇寫的
後來覺得Blog還是簡潔一點好了，多分幾篇。
前面是心得，這篇就是敗家改進的欲望…
上集，近中程計畫篇

其實我不是個很喜歡東改西改的人，
如果這台是TMAX或AN650，我想我頂多加個後箱，
換個好一點的輪胎，找個地方藏行車記錄器就OK了。
可惜國慘車就是有不少地方還不足，所以只能藉由改裝來完成。
在此先列表一下好了：

1. 行車記錄器內藏。
2. 更換整流器。
3. 增加後箱。
4. 購買外銷座椅或重包。
5. 避震器更換與處理。(下集介紹)
6. 部分除鏽防鏽工程。(下集介紹)
7. 齒輪箱培林更換。(下集介紹)

如上所述，沒有動力這個選項，
因為當初選擇Nikita雖然主要是受限於預算，
另一方面其實對動力要求也是到此為止。
這台車就是「日常」用車，安全、空間與舒適才是目標。
等到真的有更多的閒錢買性能車款，再來考量動力吧。

第1項，行車記錄器內藏已經完成了
本想趁著元旦連假處理，不過找不到下手的時間。
最終還是在上週六完成了，並把文章發表於小老婆俱樂部：
把獵豹M1埋到Nikita裡。
這邊就貼貼完工照與影片就好。

第2項整流器部分是最近才想到的，鎖定RCE的整流器。
其實本來是想換這間公司的鋰鐵電池的，只是CP值實在太低。
原本用湯淺/統力的YT/GT12A-BS只要1100~1400元，
換一顆最便宜4.6ah的RCE要5500元。
足足貴了4~5倍，而壽命也沒那麼長，大概多了2到3倍。
更不用說9.2ah那顆要近萬元，有著接近10倍的價差，
卻還是有燒毀的可能，請參考：PTT重車版-[心得]鋰鐵電池歸西心得。
所以我覺得換整流器才是個好選擇，至少可以避免過充讓電瓶提前死亡。
一顆1950元，是貴了些不過應該是品質保證，可以與車同壽。
預計最近想搞定。

第3項，後箱的部分，當然是行李箱不足所以想加。
沒錯，Nikita的行李箱是比舊的光陽G3還大，
不但塞滿了雨衣與手套後，還可以放頂全罩的安全帽，
另外再多放一點小東西更是沒有問題。
問題在於，目前的安全帽是頂OGK FF5V。
當多跑幾個地方買東西時，要嘛全罩帶著採買，要嘛之前買的東西帶著採買，
不然空間就這麼大，只能選全罩或採買的東西擇一放置。
老實說，還是再加個後箱比較好。
後箱目前鎖定品牌為SHAD，這是因為有在網路上查到GIVI跳車(行李箱脫離)的問題，
同時SHAD的價格也比較便宜，只可惜最好看的SH-48的CP值實在低了點，
與較低階一點的SH-45價格高達近3000元，快可以讓我換外銷座墊了。
所以再怎麼想要，也只能忍痛放棄，暫時鎖定SH-45，希望今年中可以達成。

第4、5項其實只有一個目標，舒適的行車體驗。
之前Blog有寫過，我有跑去租Suzuki的AN650試乘一下。
在騎過AN650後，真的體會到什麼是台好車：
低振動的雙缸，充沛的動力，舒適的行車體驗等等。
只是價格實在太過高昂，目前的能力，要付出太多生活品質來換，不值得。
換個方向，已經有了Nikita這台車，前兩項特性是沒辦法達成，
最後一項嘛，要逼近就沒問題。
以重包座墊來得到類似的座椅享受。
同時，藉由更換前叉，後避震來逼近路感上的體驗。

先談談座椅。
因為坐過AN650的椅子後，就覺得光陽這什麼爛設計，
一點包覆感與穩定性都沒有。
所以就算不買外銷版的座墊把消失的置物空間換回來。
大概也要重包讓座高回到原始設定比較好。
同時後座的部分，左右兩側要想辦法削窄一點。
Nikita的後座實在太寬了，老婆勉強會坐坐，老媽則是根本就抗拒到底。
目前的構想是把接近前座腰靠的地方去掉一些，讓後座的腳能順便踩在踏板上。
最終極的改造，原本是想像這張Dink的桶椅，這樣才有RV風。
不過要低調的話，會想改成可調式腰靠就好，不過還不知如何更改。
這部分預計今年底，明年初看看。

本篇的這些項目改過後，這台Nikita就接近我想要的狀態。
原本就配有的300cc動力，前後碟煞配上ABS系統，抓地力夠用的輪胎。
加上新增：隱藏的行車記錄器，穩定充電的整流器，夠大的後箱與舒適的座椅，
這台車就從什麼都缺一點(電路穩定，空間，舒適)，到近乎完整沒問題。
接下來的部分老實說，改下去大概只有爽度增加比較多而已。
不過也並不是單純只有爽度，就...CP值不是很高，
詳細請看下集 XD