這一年中發生了不少事，不少的大事。
單就這台車而言，能從一般的機車到跑到快車道與快速道路上，
就是大事一件，它終於能行走於正常的道路上，充分發揮寫它的性能。
面對人生第一次投入這樣的金額去買一般人覺得的大玩具，
它能夠有上面的待遇，這樣的開銷應該不算白花了吧。
只是有時也會看著它想著，要是把這筆預算拆開成單車、電腦、音響與投影機的話，
這一年會有更豐富的享受，或許也是不錯的選項。
不過一入冬，還是會覺得有這台車上下班真好。
總之這是一篇含了抱怨與爽度的回顧記事。
先從抱怨開始好了。
Nikita 300的一些設計真的是不知道該怎麼吐槽。
入手至今加油約2週一次，
每次要進行里程歸零來計算每桶油的油耗時，
就會覺得那個儀表上按鈕功能設計很蠢。
操作方式是：
要常壓ADJ進行換頁，常壓MODE進行英里/公里切換；
要兩顆一起壓才能重設里程。
這很麻煩，因為常常沒有兩顆壓好，就換頁了，
還得壓了一次又一次後，回到原頁面再行重設里程。
為什麼不像一些汽車一樣，一顆按鈕，短壓換頁，長壓重設就行了。
更何況顯示英里/公里的功能又不常用，
把這功能設定成MODE+ADJ兩顆一起長壓不就很好。
然後改成MODE短壓換頁，ADJ長壓重設里程這聽起來就合理且美好多了。
其它的對我來說是還好，並沒什麼不便。
手套箱小是原本就知道的，加油箱沒有現在常用與電門鎖頭合一也還好。
座墊下行李箱的LED燈不在座墊下就算了，高度還太低，但反正也用不太到；
設計部分我覺得就那個儀表按鈕最蠢。
另外一點比較沒那麼嚴重，只是覺得差一點點高級的感覺，
就是ECU沒有阻止啟動馬達啟動。
簡單地說，只要電門一轉，就算是還在自我檢測中，也可以帶動啟動馬達，
但發不發得起來，就看ECU給不給點電與供油氣出來。
因為查看網友提供的線路圖，得知這方面的設計真的很簡單。
跟一般機車一樣，左右煞車加啟動鈕，去啟用啟動馬達，
而ECU只管供油幫浦與火星塞點火，與上述無關，
同時引擎熄火按鈕與側柱熄火則是斷供油幫浦的電而已。
換言之引擎故障碼出現時，啟動馬達還是轉得動，只是發不起來…
總覺得還可以做的更好，這部分先算了，
反正我還是會等自我檢測完，供油幫浦加壓停止後，再發動。
設計討論完了，再來用料部分這個就很多了。
先從那個原廠胎開始，
我那台是MAXXIS的MA-PRO，使用過的感覺，就是實在沒什麼CP值。
使用過的感覺，就是實在沒什麼CP值。
後輪不到4000km就下台一鞠恭，一條也要近3000元。
我承認我大油門加速的次數是不低啦，尤其趕上班時，
更會在龍井交流道上坡跑到80km/h。
不過不到4000km就磨到見底是怎麼回事啊，等我發現時就這樣了：
到現在總里程已經接近8000km，預估會是MAXXIS的兩倍距離以上。
而且不像前者，一遇雨天抓地力就大幅下降。
真的是像討論區很多人說的，乾脆算象牌的最穩。
然後前輪也於6000km左右磨平，現在前後輪都是象牌了。
再來就是用很多鐵料的問題，
這點我勉強能接受，車價問題嘛，
可是配合防鏽實在做的很差就是悲劇了。
這台是我的通勤車，不可能下雨天不騎它出門。
前叉的三角台已經有鏽斑就不提了，
比較不爽的是 當初換象牌後輪時，
後輪差點拆不下來，原因是因為生鏽卡住…
這台車我想騎個10年啊！
其它的像是煞車來令片的異音，後照鏡很容易霧掉之類的小問題。
也難怪一堆人喊國「慘」車，國「慘」車，
很多品質的部分真的沒到所謂「精品」的等級，只有「堪用」。
抱怨一堆後，再來先閒聊一下使用上的心得，
先來談談動力，Nikita 300的動力在市區真的非常夠用，
40~80km/h的時速區段在我加92無鉛時，一堆車都不是對手。
爽度上，實用度上都不錯用。
油耗算是不錯，只要不大油門灌下去，26 km/L以上的油耗沒問題，
灌下去大概只剩下24.8~25.6km/L左右。
之所以還是偏低，應該跟每天要爬岥有關。
高低差100m的重力影響，配合上車重破200kg，加上車主本身，不錯了啦！
另外，一直以來都是加92無鉛汽油，最近有嘗試加了一次95無鉛試試看，
感覺上扭力確實更加豐沛，在轉速較低時，加速力道更有力，
也因為扭力大，一些要灌油門拉高轉速爬坡的地方，會較92無鉛的轉速來得低，
這樣一來，加95無鉛應該會較省油一點，這次實測約27km/L，是比92無鉛來得省油沒錯。
不過引擎震動上比加92無鉛來得更大，目前還在考慮中，
暫時加回了92無鉛。
而停車位說真的，不好找一點點，但只要不太怕被損及車身的話，
汽車都能隨意停路邊了，這台Nikita還比汽車小，怎麼可能沒辦法停。
去東海，逢甲買吃的，買遊戲，還是租片都騎這台去，
頂多停遠一點點的位置，走一小段路，還是很好停啊。
去年考多益與日檢也是這樣騎這台車去，靠著優異的加速與較小的車身，
配合上「正常」的路權，要前往考場與離開都很節省時間。
今年在某種程度上算是國產黃牌元年
SYM(三陽)，HARTFORD(哈特佛)，AEON(宏佳騰)均在最近都發表了黃牌的新車，
再加上原本就有產出的KYMCO(光陽)，又增加了400cc與300cc的產品；
尤其AEON最近又推了一台251cc，預售聽說在14萬5千元。
可想而知，大家很快地就會發現路上一堆機車在高架與快車道上跑，
那大家也會漸漸見怪不怪，有機車跑到快車道來。
就讓交通工具回顧到交通工具去吧，接下來的一年也要繼續騎車！
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