Nikita 300改裝展望-中遠程計畫篇

DNM的MT-AR2，據說CP值高，是目前選項

最後敗家列表改裝展望這一篇還是又拆成兩集，
要寫的實在太多，反正就如同上一篇所說的，多拆幾篇。
這篇是中遠程計畫篇。
介紹的是：

1. 避震器更換與處理。
2. 部分除鏽防鏽工程。
3. 齒輪箱培林更換。

上篇提到要有舒適的行車體驗，座椅要重包，前叉與後避震要更換。
前者講完了，後者的選用真的是一大學問，所以不得不多寫一篇來談談。

以Nikita來說，
前叉的狀況較為單純，大多重灌前叉油後就有不錯昇級感，
頂多更換大彈簧，變更回饋的力道。

後避震的選擇就比較廣了，掛瓶不掛瓶？可調不可調？國產還是國外好？
目前查到的廠家就國外的BITUBO、OHLINS、YSS與國內的DNM、RPM、DY與MSP這幾家。
OHLINS理應是首選，不過就小老婆爬文的結果，以一套要2萬台幣到3萬的價格來說，
是不怕買來不好用啦，只怕花太多錢然後效果發揮不到100%，
買太好用不著，是一種浪費，
也是壓縮到其它敗家改裝品項的預算空間 XD
再來BITUBO的避震比較便宜一點，低於2萬，但就當它是2萬好了，
就小老婆上爬文的結果似乎也是競技取向，偏硬居多，
不過2萬跟2萬多也是差不多，還是覺得太貴了。
YSS台灣就很少了，幾乎找不到。
其實最後覺得，這台車是國產車，先天的體質就不是絕佳(用料，設計與組裝)。

避震器用再好，車架零零散散地，鋼性不足，多少也會影響它的表現。
還是國產的用用就好。


最後因為地緣關係(在台中)，暫定DNM的產品。
經過寫信詢問原廠，台中經銷商所在地，
打電話去詢問經銷商，有什麼產品可以選擇，還有價位多少
最後有兩個選項給Nikita：
熱銷的入門款MT-AR2：7800，與掛瓶的MT-RC2:12000
嗯...是便宜不少，不過現在沒預算是一回事，
另一件事是個老問題選哪個好？
後者多了壓側15段可調，怎麼調，調得出我想要的效果嗎？
還是其實壓側的調整我用不著，只要預載正常加伸長調整就有效果咧？
這部分還充滿著滿滿的問號，反正預計明年中以後才有預算可能來處理，
一邊爬文學習吧。

最後這兩項在某種程度上是純爽度的改進。
做了車子也不能更會跑，更舒適，空間更大等等即時性的好處。
但是車子的問題肯定可以更少，壽命會更長，說不定騎上個20年會不成問題
先從除鏽講起，
Nikita不少的部分都是鐵件，重量重就算了，防鏽還做不好
目前看到三角台上已經生鏽了...
礙於三角台的拆除需要拆頭燈， 比較麻煩之外，
我也沒有多少工具與技量可以把三角台上的螺絲拆下來，再組合回去。
目前是排定更換前叉油(彈簧)時，把那個部分好好整理除鏽，並重新噴漆處理。
其它還有想做的地方是油屬油管那個塑料保護管想拿掉，
因為真的會積水，網路上有人因為這樣而鏽掉。
這感覺很危險，我可不想漏煞車油而煞不住啊！
有空大概就會慢慢弄，慢慢找，偶爾練習拆車時看一看。

最後的齒輪箱培林的話。
是因為看到小老婆這一篇：
[傳動] NIKITA 300&200 齒比& SKF培林型號(分享改裝心得)
感覺會讓Nikita更完美，
或許沒必要，因為現在也還能騎。
傳說中的飛機聲我也沒聽過，因為載全罩加耳機也聽不太到。
換起來麻煩，所以肯做這樣服務的店家很少，因為賺得也不多。
而留車又是一大問題，家中離最近的KEN店真的還有一段路。
搞到後來大概是工具與備件買一買，自己來吧。
同時要有這鬼時間，大概也要2~3年後
所以這算是這台車最後的改裝。

現在的車不像過去用料較扎實，
一方面是設計人員更清楚材料性質，做最經濟的處理。
一方面也是為了刺激消費，讓大家常常換車。
我還是希望做完這篇最後兩項改裝後，可以讓車子運轉超過十年。
這是我人生第一台從頭到尾都是自己進行的車。