雖然已經在小老婆與Mobile01上抱怨過了
我決定還是要在這裡再打一篇以強烈地表達我的憤怒
為什麼在台灣，
日幣定價83萬左右的CTX700N DCT版會比日幣定價99萬CBR650F還貴
而且貴了快5萬台幣這麼多
沒辦法，這個怨念實在太重了
相信網路上不少車友都有這樣的憤怒感
只是車款不同而已，像那個CB1100EX的價格也很神奇
為什麼會這樣憤怒，來講點歷史吧
從開放重車市場以來，到最近這幾年
對於重車價格居高不下，還連年上漲的最佳理由
前者是稅金重，驗車要每台驗，後者是日幣昇，歐元漲
不論水貨商，還是代理商的車都是一樣貴
好不容易，在台灣有開分公司的Yamaha引進了總公司的車，
以TMAX530成功地打響了第一炮降價的可能
把TMAX一直高於50萬，ABS甚至是高達55萬的價格成功地拉了下來
雖然還是不便宜，一台40萬以上，但去掉台灣高稅率的部分後
相對於產地價是比較接近的
接著Suzuki也進來了，引進了AN650與其它車款
也把AN650的水貨價從逼近60萬拉了下來
降到50萬以下
接連兩次原廠的引進，不但帶來相對便宜的價格
也促成了水貨商的大降價
(TMAX530現在水貨價已經幾乎到40萬，AN650也是低於45萬了)
兩次的總公司進台灣所帶來的，都是降價的風潮
再加上去年日幣的狂貶
大家期待的就是這次Honda進來帶來的更多更便宜車款
歷史說完啦，
這次的事件用網路上常見的一句名言來說的話是
「不期不待不受傷害」的寫照之一
Honda帶來的，不止高於水貨價，還有更不合理的定價方針
像是NC系列的三台車價都過高，
還有開頭提過，CTX700N竟然會高於CBR650F
不論查哪一個國家的定價，除了泰國因為CBR650F是本地產，所以較便宜
其它的就只有台灣高於CBR650F
真的是夠了！！！
當然我知道以量制價，當車商引進一台銷量較低的車款時
可能因為沒辦法熱銷，而採取較高的定價，讓自己損失少一點
問題是，你會買一台比Honda Civic貴的Honda City嗎？
不是不可能，而是很難，
因為City定位是平價車，Civic是中型房車，配備是不能比的
再來，同樣是Civic，會賣得比Accord貴嗎？
只有一個可能，那就是Civic Typr-R的高性能款
就像Golf GTI會比Passat貴一樣
不過說那麼多，也只是抒發一下情緒而已
車價掌握在車商手中，我也只能選擇以不買來抵制
不然就是其它家車商覺得這樣很好賺，也來個低價打對台，
像Yamaha MT-07那樣一拉就把一堆車拉下40萬(爽)
台灣大型重型機車的市場，現在還是依然在高價市場
這真是令人感到無奈的事實。
就不能賣便宜一點嘛，唉~~
爽：原本台灣Kawasaki的ER-6系列，無罩無ABS的賣快到40萬，有罩的賣超過43萬
Suzuki的SFV650也是超過40萬在賣，山葉的MT-07 ABS以36萬開賣後
全部降價低於40萬，真的是欠人搶市。
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