因為一口氣試了兩台車，所以文章很長
之所以會試這兩台車，主要還是在於想買台5+2的7人座車
預算上，今年比去年預算更足
最低階的5008 1.6 e-HDI剛好處在可以接受的範圍
但是寶嘉並沒有提供這個配備的試駕車
業務只好先借我相同引擎與變速箱，又類似設定的3008 1.6 e-HDI試試之後
再開5008 2.0 HDI來體驗5008的試乘感覺
在此再感謝業務
首先是3008試乘的感想
與之前試駕VW Touran時相同
業務先是大略介紹一下此車的基本操作後，開一段距離再讓我去開
這一段短短地試乘時的感想只覺得
隔音怎麼比起國產的Focus沒好到哪裡去...
前輪的聲音一直傳過來
並伴隨著歐系硬朗底盤傳來台灣WRC級路面的回饋
還蠻讓我想回去選福斯了...
記得去年Touran的隔音沒糟成這樣啊
正式試駕3008 1.6 eHDI時
1.6 eHDI配ETG 6速自手排其實沒想像中的糟
當然油門一直踩著時，換檔的頓措感是有
但這讓我想起當年老爸開手排車的感覺，還蠻懷念的
其實說頓措，VAG集團的DSG因為換檔快，才比較像是頓措感
ETG這個其實要算是動力不連續吧，會有空窗期(因為是單離合器)
而且ETG強制(手動)降檔的話，會自動補油門
檔煞比起DSG不明顯很多
去年試Touran時，手動降檔感覺被踢了一腳
3008則不會
路線上的選擇，特意選了一下山路，往台中嶺東的坡爬去
對於這顆擁有29kg-m扭力的引擎來說，再配上自手排的變速箱
上坡真的沒什麼問題，完全不會有沒力的狀況出現
本來是想選向上路下山的
後來業務中途提議走華山路繞往大肚，就這樣開了快1個半小時的車程
途中，大概麼能玩的都玩過了，ETG的特性大概都抓的差不多了
雖然說那個換檔的空窗期有點讓人討厭
不過也算是一種保護機制吧，平常穩穩開我覺得是可以被容許的
要避開也不是沒辦法
至於2.0 HDI的5008，試車的時間比較短
因為3008開太久了，太接近吃飯時間
所以我就好好試一下市區轉向與車道切換，還有大迴轉的狀況就結束了
開起來單就引擎與變速箱的部分是沒什麼好說的
動力夠，傳統自排很無趣，沒有換檔撥片 XD
但是對於一台軸距2727mm的車來說，開起來跟曾經租過的RAV4比
確實能感受到它比後者的靈活性來得高
因為我開的時候不覺得5008跟Focus有差多少
但隔音也是跟3008相同，覺得不夠高級
奇怪，記得Go車誌的嘉偉大哥有稱讚過
為什麼我覺得與Focus比還是差不多啊
另外老婆坐後座回報，3008比較會晃，
不知道是不是車身較高，我開山路開太猛的關係
相較之下，老婆回報5008就好很多
然後在5008中間座椅放安全座椅之下
老婆覺得手有被壓迫到的感覺，就印象是中不如Touran的寬
現在回想一下，我忘了請老婆的座椅往後，中間安全座椅往前
這樣錯開的話，應該會舒適不少
這也是我想選三排能獨立調整的原因，空間運用真的很方便
綜合一下兩台車的特性
我覺得5008 1.6 eHDI入門版算是不錯的選擇
雖然售價高於Touran 1.6TDI，但是可以算是接近1.4TSI的高階款
因為一堆豪華配備都有了，感應頭燈、雨刷等等
我覺得5008座椅比VW的都好坐，唯一大缺點
第三排的頭頂空間被全景天窗的收納空間給佔掉了
Touran坐起來，腳部的空間差不多，但頭頂舒爽很多
最後會考慮到這台車也是因為那7速DSG的網路惡名昭彰
選Touran到底會不會出差錯，要賭人品
而5008這車系不知道是賣得太少還是怎樣
幾乎沒在網路上找到有大問題過的狀況
而擁有1.6 eHDI+ETG變速箱的308系列，問題也不多
就噴油嘴曾出過狀況，但也都沒後續大規模的問題
車子本身是個不錯的選擇
不過說真的，預算決的話，136萬8的定價跟Sharan 1.4TSI(138萬9)太過於接近
再咬個牙加個10萬，Sharan 2.0 TDI CL版要入手都不成問題
或是Honda Odyssey也是個不錯的選擇
只能再多加考慮了，這是一筆大金額啊
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