老實說，非常汗顏
單車咧，已經7年不見單車的蹤影啦！
上一篇文章，2013年2月也只是計畫文，事後根本就沒有騎 Orz
當然啦，也不是都沒有騎了
偶爾偶爾，也是有從家裡騎到都會公園過
甚至在家中小孩會騎車後
也曾跑到潭雅神綠園道去小小地運動一下
或是跑到后豐與東豐鐵馬道去租車小騎一下
租來的車騎著騎著
還是覺得自己的車好騎
可是雖然有Sharan這台大車
一口氣載滿兩台大車+兩台小車還蠻難塞的
所以只要縮簡為一台大車+折疊車與兩台小車
空間上就方便許多
所以就跑去買了這台功學社的F20-T
在正式選定這台前
做了一些功課
以折疊度與功能性來說
最好的選擇應該是birdy
折疊方便而且體積小，還有前後避震設計
可是一台要5萬以上，這錢花不下去
那麼再來的選擇大概就是
DAHON與KHS
DAHON是外國品牌，口碑也不錯
只是代理商好像不時在換
所以最後還是選了台廠的KHS
KHS在網路上查到的缺點很明顯
「折疊性不佳」
這點在實際購入後有確實的體會
折疊後其實也沒很小以外
除了龍頭有夾具外，折起來也還是散散的，不是很好單手拿取或利用輪子推動
反正我的Sharan還算大台，不佳一點是還好
又不是要帶著搭乘大眾交通系列
這缺點就可以無視啦
實際使用起來
行駛時有感受車架的強度還不錯
因為這台沒有避震，遇到起伏比較大的路面時
車架並不會有散掉的感覺
我覺得沒有背叛我的期待
即便是台折疊車
變速器使用台灣微轉(microshift)
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| 後輪上的變速器 |
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| 把手的變速桿 |
齒輪則還是使用shimano
整個變速的準確度
與操控起來的順暢度
沒有什麼可抱怨的點
而比較重度一點的使用上
我試著從華陽公園用這台F20-T
一路騎到了禾家牧場那邊
從Google地球上查，高度上大概76公尺爬到215公尺
或許是檔位不足，只有8段變速
我覺得比大車吃力多了
這邊在想也有可能是我退化了 Orz
不過應該不是
或許說就算有也沒退化那麼多
因為最近要修車，車子要留在保養廠
剛好抓到機會，靠著這台車在有在都市(一般平地)裡騎乘看看
說真的，只有後變8速真的覺得不是很夠用
是啦，這8速檔位選擇多，但因為檔位較密
反而不如Youbike，變個一檔就差異大，方便切換起步與巡航
我大概要切換兩~三檔位去做
不過一分錢一分貨，而且對腿力較弱的人，這8速應該會更好選擇吧
但有這麼一台折疊車真的非常方便
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| 趁穿梭台中市時拜見一下傳說中的阿薩斯 |
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