這台算是個人7人座目標的終極車款
車大，有力，省油
只是2.0TDI CL版訂價逼近150萬，真的難以下手
但最近聽說有降價出清的時機，想說寶獅5008都試了，這台也試試看吧
所以就在最近預約了試乘
廢話不多說進入正題
跟往常試駕不同的是一開始我就是當駕駛
而沒有當個乘客，沒有體會一下坐在乘客座上的感覺
同時這次的路線沒有很長，大約花了半個小時就結束了
只有開了向上路(台中工業區旁)的上坡與下坡就回來了
會開這麼短的是因為出乎意料之外的順手
因為6速的變速箱整體開起來跟自排車沒什麼兩樣
與去年開的Touran的7速感覺差很大
特地試了一下手動降檔與油門鬆開
也不像Touran一樣檔煞明顯，會車身頓一下
煞車的感覺也不像Touran會感覺輕踩就急煞下來
完全不用特地去適應變速箱
2.0柴油的扭力也在自手排的帶動下得到很好的發揮
稍微重踩油門之下就有很好的貼背感
近2噸車身與載了三大一小的狀況下，還比我的Focus 2.0加速有力
真是很棒的體驗
相較於寶獅5008的2.0，或許是之前沒重踩測試，也可能是傳統自排的關係吧
印象中與Sharan比就是軟了一些
總之2.0的柴油配上6速DSG的感覺就是
「絕配」
Sharan整體的路感較5008弱，換言之也比較舒適
壓到一些較小的凹凸路面的感受並不深
老媽這次在後座大好評，覺得四平八穩的很好坐
方向盤的轉動力道並沒有想像中的重手(與自家的大車Tribute 3.0相比)
反而還偏向小車的輕巧一些
在進行大迴轉的順暢度也OK，只是軸距很長
最終位置比想像中的靠外側
因為雨下太大，沒有轉移原本小車上的安全座椅
所以沒上快速/高速公路，高速行駛與產生的風切聲沒試到
不過就隔音來說，沒什麼好嫌棄的，高速行駛的穩定應該也是
優點與一般感受說完，來說缺點
比較大的缺點就車室空間
Sharan車室空間相比日系的Odyssey(有試坐沒試開過)，還是小了「不少」
日系2-2-3的配置，留下了中間走道，加上Odyssey的降底盤
整體真的覺得Sharan擠了些，喜歡大空間的人應該都會喜歡Odyssey
另外實際上路，左右兩方的後照鏡覺得小了點
開著這麼大的車，對於後方的掌握覺得不是很全面
也沒有盲點偵測，有點怕怕的
最後一點方向盤的質感，覺得握起來沒有寶獅3008/5008來的舒服
或許寶獅非全圓的方向盤造形的印象太強烈
還有就是Sharan的皮革觸感也比較不同吧
我覺得握起來感覺怪怪的(材質應該是麂皮，而非一般皮革)
後者這兩個算小缺點了
整體來說，如果比較喜歡歐系的7人座，大概就只有這台可以選了
寶獅5008還是台5+2而已，雪鐵龍的Grand C4 Picasso也是
BMW的2GT更糟，第三排大人根本非常難坐
賓士V250的偏商務用，而非家庭化，而且短軸版定價破200萬
後兩者是完完全全破預算，沒得談
所以應該會趁著這次出清價下手吧
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