黑龍的單車與ACG誌: Kymco Nikita 200/300~外銷的鬧區車

2009年初，光陽發表了新一代的RV速克達
排氣量達到300cc，還搭載了ABS系統
那時候，它的名字叫Downtown 300，不過那時我還不知道有這樣一件事
直到年中的時候，網路機車討論區「小老婆俱樂部」發表了第一篇深度測試報導
銳利有型的鷹眼頭，配合上夠大的置物箱與300cc的動力
我馬上就深深地著迷，但是那時正準備讀書
沒錢也沒那個屁股(駕照)來玩它，就只好隨時注意它的情報
2009年年底正式在台上市時，它換了一個名字，「Nikita」

兩年的時間過去了，終於書念完，現在駕照也入手
Nikita 300在這段期間，不但小改款過，同時200也跟著上市
選擇又多了一項，究竟那一款比較適合我啦
再來討論一下吧

一樣先討論外型
Nikita系列長×寬×高是2200 mm × 800 mm × 1410 mm
以250級距裡算中等，還小Xciting一點--[附表1]
整體外型實在只能用「利」(請以台語發音)來形容
尤其是車頭的造型，那種銳利感實在讓我很喜歡
有種切開前方，乘風破浪的感覺
不過，很可惜光陽辦試乘會時
我不但沒空，也還沒有駕照(那時只開放300的試乘，200還未上市)
但靠著最近比較有空，也是跑了一趟經銷商去試坐看看

騎姿其實大同小異，大羊RV都差不多
重點在於Nikita的坐墊有內銷與外銷兩個版本，其差異處在前座部分
這據說是發表後，不少人建議原本的坐墊太高
要削薄一點比較試合國人較矮的身高
沒錯，這台車是國外設計的，所以會有這個問題
那當天的試坐是內銷版的，所以以我170左右的身高，雙腳是可以著地的
但問題來啦，如網路上討論，仔細觀察可以發現手臂此時的角度是向上的，如下圖1
其實不是很明顯，要不是有看到討論我大概也不會發現
有人說這樣手臂向上會比較不習慣，可能長程時會比較累
不過想想美式機車裡一堆高把的車來說，我覺得是看個人啦

圖1

再來另一個問題，腳的放的位置，請看圖2
黃色的部分是腳踏的轉折，這造成了要把腳(紅線部分)放在斜面上時
要把腳舉起來不能直接滑移過去，這一點我覺得不是很好
以我的身高坐上內銷坐墊後，會發現腳是抬個老高往前移，很奇怪的感覺
推測坐上外銷座墊應該能有改善，只是到底能有多少改善還是個問號
比較能確認的，就是外銷坐墊高使得置物空間也較大
可以放得下兩頂全罩安全帽，但內銷版的就不行

動力方面，它有兩種規格
以300cc來說，內外銷的數據稍有點不同[註1]
外銷的數據換算成國內常用的，扭力略小來到2.5kg-m，但馬力較大為29.3ps
不論哪一個版本，配合上乾重166kg
對常年騎125cc的我來說，應該是可以感到很爽的加速感
極速聽說可以上到140km/hr不是問題，不過夠用就好
200cc的話，當然就下修很多，所以一堆人都勸阻直接上300cc的
但如果只是想RV舒適騎，200cc的就蠻夠用了
畢竟國外還出到125cc的排氣量來推這台車身

OK，這台車的優點的話不外乎：新設計新造型配合較大馬力與ABS(300cc)
而缺點首先就是200cc與300cc的選擇了吧
300cc的動力絕對夠用，但以現行制度需要考牌，一次至少7000起跳
對於沒有大型重型機車牌照的人還需要計入購車費用中
200cc的動力略為不足外，還少了ABS這樣重要的配備
兩者的價差約6萬左右，可以買一輛125了
同時以200cc的價格還比宏佳騰Elite250還高，就讓人有點買不下手
再來就是比較有爭議的一些點了
像是燒碗公[註二]與怠速異常[註三]的部分

以前者來說，考量到CVT速可達的特性，其實在「超」徒坡時，確實有可能發生
畢竟車重逾170公斤，稍有操作不慎，大馬力的引擎會更容易引起這個問題
要怪光陽還是使用者自己，這個實在很難判定
當然車廠的問題可能會大一些，如果它沒有註明在車主手冊上的話
而我們自騎速可達以來，真的也沒什麼人教過我們這些車的操作特性
我也是從這個案例才開始學習CVT車的特性，然後才理解到這個可能性

再來怠速的問題
這個說真的還蠻慘的，但是對一般人也不太會遇到
因為這個問題要上到3000公尺左右的高山，也就是合歡山武嶺那一段
Nikita的噴射系統是採用日本京濱的，日本最高的高山公路約2700公尺高[註四]
而武嶺的標高是3275公尺，因為所有的噴射系統都有含氧檢知器來配合
所以推測是氣壓稀薄造成系統錯亂，下山之後怠速就亂來啦 Orz
這兩個是比較特別的，其它林林種種的就是像漏油之類「常見」的「小」問題

上述整體到的缺點，基本上只要避開超徒坡與超高山，都不太會發生
然後漏油與起步抖動等問題就是要常跑KEN(光陽的優質店家)去解決
如此看來問題就單純很多
就整體外型與品牌等因素，我個人是十分偏好Nikita的
只是200與300的選擇實在很難去決定
前者沒了黃屁屁，真的低調很多
但動力方面與ABS又令人覺得難以割捨地往300靠攏
只是車價多了6萬又讓人心痛，因為多了黃牌也還是只能在慢車道跑
高額的稅金與考照像是考心酸的
反正時間還沒到，就讓我邊看邊考慮，何者才是我要的

附表1：

型號	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	重量(乾重)	油箱(L)	馬力(PS)	扭力(kg-m)
Nikita 200	2200	800	1410	166	12.5	20.6	1.9
Elite 250	2160	770	1180	170	13.5	22.5	2.3
Xciting 250	2250	815	1450	185	12.8	21.2	2
RV 250	2165	870	1395	184	12	22.3	2.3
Nikita 300	2200	800	1410	166	12.5	28	2.7