騎這台車太有樂趣了
激起的熱情會一直想寫些什麼關於這台車的東西
那麼就在保桿與風鏡相繼入手
心目中這台車想要的外形完成後
再來寫一下吧
以下是改裝歷程： 保桿其實在7月初就購入了
也就是寫改裝計畫的當下就拿到了
上一篇(三個月心得)時就裝上去了
收到東西的當下拆箱
感覺包裝的不錯，整個塗裝也算OK
安裝的手法也算簡單
讓我覺得沒有選錯
不過安裝簡單歸簡單，還是欠缺了足夠的工具
要裝保桿，必需要拆掉這個螺絲與螺帽
原廠鎖的力道夠緊
所以當我用一般的開口板手要拆或當輔助固定螺帽時
實在是不夠力啊
那麼就要有夠長的14mm開口/梅花板手或加買個14mm 4分套筒
考量許久，在7月下旬才買了個14mm的4分套筒，配合原本的套筒組使用
左邊裝的還算順利
除了上方兩個螺絲套管的安裝手法抓了一陣子才抓到外都還好
右邊就困擾了好一陣子，因為排氣管擋在那裡
後方螺帽沒辦法用90度的工具固定住
感覺好像要拆了排氣管才有辦法處理
然後就想到了套筒組的這個輔助棒
哇，剛剛好閃過又提供了足夠的力臂
右邊也不是問題了
不到20分鐘就搞定
不用再加買工具了
保桿安裝完成
輪到了風鏡
風鏡的話，很早就鎖定Puig的風鏡
不過購買的方式倒是猶豫了很久
最後還是找Webike拿，因為降價到5500左右
加上之前包裝之精美(夠保險)
風鏡這種易碎品還是找夠保險的好
實際收到東西，嗯，一貫的兩層式多餘包裝
風鏡本身沒問題
這東西安裝較麻煩一點點
因為安裝位置動到前叉的鎖點
手冊有特別註明，兩邊不要同時解開
也因為有動到前叉的鎖點，特地上網找了一下手冊
看這位置要鎖多少扭力
不過最終因為拆開時實在很好拆
所以決定不用扭力板手量測，直接鎖緊應該就夠了
左右固定好後
接著把四個螺絲鎖上風鏡
完工
使用上嘛，保桿當然是不要用到最好
風鏡的話，當晚裝完就跑去試了一下
非常有效果，胸口的風變少很多，頓時覺得有點悶
有點考慮是否先拆下到冬天再加上去
不過還是先測一測白天高速時的效果再說
隔天就跑上快速道路試了一下
效果很好，騎到90km/h左右也不會覺得難受了
而且風變少歸變少，其實白天騎最悶也就這樣
就決定不變啦！
正式改裝到此為止
接下來還有個最後的小改造
行車記錄器的位置
原本裝好時在這裡
實際照的時候會受到離合器線的一點影響
本想請原廠技師調一下
但後來想想，還有風鏡要裝
而且也不知道會買哪種風鏡會不會擋到，就先這樣放置
現在風鏡裝上了
雖然還是拍得到東西，但因風鏡阻擋明顯變暗
怕晚上的可視度變差
還是得換個更有效的位置
有想過頭燈的上方，但風鏡還是擋部分視野
最後是放在這裡
本來是有想過要往正中央移動
但是鏡頭尾端的線塞不進去那個空間外
擋到調整頭燈的螺絲也是不太妥(雖然應該是不會去調)
最後還是偏左邊放置
至此想要的外形(改裝)大致完成
一台有風鏡、保桿、可以置物的後箱的拉風車輛
我心目中愛車的最佳外型
非常滿足，剩下的改裝項目應該會明年才會再動了。
不過購買的方式倒是猶豫了很久
最後還是找Webike拿，因為降價到5500左右
加上之前包裝之精美(夠保險)
風鏡這種易碎品還是找夠保險的好
實際收到東西，嗯，一貫的兩層式多餘包裝
風鏡本身沒問題
這東西安裝較麻煩一點點
因為安裝位置動到前叉的鎖點
手冊有特別註明，兩邊不要同時解開
也因為有動到前叉的鎖點，特地上網找了一下手冊
看這位置要鎖多少扭力
不過最終因為拆開時實在很好拆
所以決定不用扭力板手量測，直接鎖緊應該就夠了
左右固定好後
接著把四個螺絲鎖上風鏡
完工
使用上嘛，保桿當然是不要用到最好
風鏡的話，當晚裝完就跑去試了一下
非常有效果，胸口的風變少很多，頓時覺得有點悶
有點考慮是否先拆下到冬天再加上去
不過還是先測一測白天高速時的效果再說
隔天就跑上快速道路試了一下
效果很好，騎到90km/h左右也不會覺得難受了
而且風變少歸變少，其實白天騎最悶也就這樣
就決定不變啦！
正式改裝到此為止
接下來還有個最後的小改造
行車記錄器的位置
原本裝好時在這裡
實際照的時候會受到離合器線的一點影響
本想請原廠技師調一下
但後來想想，還有風鏡要裝
而且也不知道會買哪種風鏡會不會擋到，就先這樣放置
現在風鏡裝上了
雖然還是拍得到東西，但因風鏡阻擋明顯變暗
怕晚上的可視度變差
還是得換個更有效的位置
有想過頭燈的上方，但風鏡還是擋部分視野
最後是放在這裡
本來是有想過要往正中央移動
但是鏡頭尾端的線塞不進去那個空間外
擋到調整頭燈的螺絲也是不太妥(雖然應該是不會去調)
最後還是偏左邊放置
至此想要的外形(改裝)大致完成
一台有風鏡、保桿、可以置物的後箱的拉風車輛
我心目中愛車的最佳外型
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